日前，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在北京奔馳下線。這款全新長軸距E級車，集德國尖端工業(yè)精髓與中國工匠精神于一身拉開了北京奔馳新十年的發(fā)展序幕。
據(jù)悉，全新長軸距E級車是北京奔馳生產的第三代E級車，這是一款為中國客戶精心量身定制的車型。這款車將成為梅賽德斯-奔馳未來在華增長的關鍵因素。
為了迎合中國消費者，這款專屬中國市場的全新長軸距E級車相比標軸版車型在軸距上提升了140mm，車身長度增加了142mm?；诒捡YMRA模塊化平臺打造，同時外觀更加接近于奔馳S級轎車。
與以往那些簡單的在B柱與C柱之間加長的長軸距版車型不同，全新奔馳E級長軸距版顯得很用心，它重新了設計了C柱并將后三角窗轉移到車身上，類似的加長方式也用在奔馳S級身上。之所以采用了C柱加長式設計，是因為可以給乘客提供更好的后排私密空間，同時讓乘客進出后排更優(yōu)雅，并且還能避免因后車門過長而帶來的不便。
央企高管降薪風聲漸起，作為金融業(yè)里最“高大上”的國有五大行(設銀行、農業(yè)銀行、中國銀行、交通銀行、工商銀行)或將最先受到沖……
